SKF軸承損傷的調整方法
發布時間:2021/8/5 11:22:48 來源：安昂傳動 作者：admin 瀏覽量：2931
判斷SKF軸承在使用中的損傷程度可以采用一聽、二摸、三觀察的方法來確定。
1、聽：利用聽覺來識別不規則的運轉時一種很常用的方法。如用螺絲刀或電子式聽診器來察覺某一精簡的非正常噪音是有一定經驗的操作者和維修人員經常使用的辦法。萬向節軸承如果是良好的運轉狀態下會發出低的嗚嗚聲音，如軸承發出的是尖銳的嘶嘶音、吱吱聲以及其他不規則的聲音時，就有可能是表示軸承已經處于不良的運轉狀態中了。
2、摸：高溫經常表示SKF軸承已經處于異常情況，高溫對軸承內的潤滑劑也是有害的，但軸承某些時候的高溫時由軸承內的潤滑劑引起的，若萬向節軸承在超過120℃的溫度長期運轉會降低軸承壽命。引起軸承高溫的原因有潤滑劑不足或過分潤滑、潤滑劑內含有雜質、負載過大、軸承損壞、游隙不足以及油封產生的搞摩擦等。在正常的情況下，軸承在剛潤滑或在潤滑過后會有自然的溫升并且會持續一到兩天。
3、觀察：SKF軸承若得到良好的潤滑并且沒有雜物及濕氣進入，表明SKF軸承的油封沒有磨損，如果在打開原裝軸承箱后，應目視檢查萬向節軸承及定期檢查油封。檢查靠近軸承處油封的狀況以確保他們足以防止熱液體、腐蝕性液體及氣體沿著軸心滲入軸承，油封若已損壞應盡快更換。檢查自動潤滑系統以確保機油或潤滑脂進入軸承內，并確保正確的添加量同時檢查潤滑劑是否變色或變黑，若是有這種情況通常表示潤滑劑含有了雜質，這種情況對軸承的使用也是有害的。
SKF軸承的游隙是指在一個套圈固定的情況下，另一個套圈沿徑向或軸向所作的最大活動量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。萬向節軸承裝配時，skf軸承游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會造成同時承受載荷的滾動體數量減少，單個滾動體的載荷增大，從而降低軸承的旋轉精度，減少使用壽命；游隙太小，會使摩擦力增大，產生的熱量增加，加劇磨損，同樣能使軸承的使用壽命減少。因此，SKF軸承在裝配時都要嚴格控制和調整游隙。
預緊就是SKF軸承在裝配時，給內圈或外圈一個軸向力，以消除軸承游隙，并使滾動體與內、外圈接觸處產生初變形。預緊能提高軸承在工作狀態下的剛度和旋轉精度，承受載荷較大，旋轉精度要求較高的軸承，大都是在無游隙甚至有少量過盈的狀態下工作的，這種情況下就需要在裝配時對萬向節軸承進行預緊。游隙的調整和預緊通常都是通過內圈對外圈作適當的軸向相對位移的方法來完成的。從以上工藝學概念不難看出，通過對滾動軸承游隙的調整，可以提高SKF軸承的承載能力和旋轉精度，提高軸承的使用壽命。但同時會使軸承摩擦加劇，發熱量增大，所以調整游隙或預緊時必須保證良好的潤滑和散熱。SKF軸承如果調整不當或潤滑不良，就會反過來使萬向節軸承磨損加劇，壽命減少。正確地進行SKF軸承游隙的調整和預緊，還要注意以下問題。
